Саволҳои зиёд такрормешуда

Маҷмӯи устухони LEACREE бо васлаки болоӣ, буттаи васлшаванда, подшипник, таваққуфгоҳ, пурборкунандаи чанг, пружинаи чарх, курсии пружина, изолятори поёнӣ ва трюки нав меояд.

STRUT MOUNT - Барои кам кардани садо ва ларзиш тарҳрезӣ шудааст

BUMP STOP - Барои идора кардани ҳаракати баргашт кӯмак мекунад

КУҶОИ ЧАНГ - Асои поршен ва мӯҳри равғанро аз осеб муҳофизат мекунад

COIL SPRING-OE мувофиқ, бо хокаи барои умри дароз кафшершуда

PISTON ROD - Рақами сайқалёфта ва хромӣ устувориро беҳтар мекунад

ВАЛВАНИ ДАКИҚ - Назорати барҷастаи саворро таъмин мекунад

Равғани гидравликӣ - барои ҳаракати доимӣ ба доираи васеи ҳароратҳо муқовимат мекунад

LEACREE STRUT-Тарҳрезии махсуси автомобилӣ коркарди навро барқарор мекунад

Монтажи чӯби LEACREE зуд ва осон насб карда мешавад. Компрессори баҳорӣ лозим нест. Дар ин ҷо баъзе дастурҳои умумӣ оид ба иваз кардани васлаки мукаммали устухон ҳастанд:

1. Хориҷ кардани чарх
Мошинро бо истифода аз домкрат боло бардоред ва стенди домкратро маҳз дар ҷое ҷойгир кунед, ки он мувофиқи дастури соҳиби воситаи нақлиёт бояд бошад. Сипас болтҳоро ҷудо кунед ва чарх/шинаро аз мошин ҷудо кунед.

2. Хориҷ кардани устухони кӯҳна
Чормағзҳоро аз кунҷ, пайванди бари ларзишро хориҷ кунед, стритро аз буғ ҷудо кунед ва дар ниҳоят болтҳои дорандаро аз бампер хориҷ кунед. Акнун штампро аз мошин берун кунед.

3. Муқоисаи устухони нав ва кӯҳна
Пеш аз насб кардани устухони нав, муқоиса кардани қисмҳои кӯҳна ва навро фаромӯш накунед. Сӯрохиҳои васлкунаки устухон, изолятори курсии пружинӣ, сӯрохиҳои хати пайванди бари васл ва мавқеи онро муқоиса кунед. Ин хеле муҳим аст, зеро ҳама гуна фарқият ба шумо имкон намедиҳад, ки дастгоҳи нави худро ба таври комил насб кунед.

4. Насб кардани устухони нав
Дастгоҳи навро гузоред. Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо ҳар як қисмро бе истифодаи қувва комилан мувофиқ кардаед. Акнун кунҷро боло бардоред, то устухони худро дар дохили буғ ҷойгир кунед. Мисли пештара, ҳоло ҳар як чормағзро дар ҷои худ ҷойгир кунед. Чормағзҳоро сахт кунед.

Акнун шумо ҳама кор кардаед. Агар шумо хоҳед, ки дастгоҳи чӯбро бо худ иваз кунед, танҳо дастурҳоро зина ба зина иҷро кунед. Видеои насбhttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU

Дар дохили ҳар як амортизатор як поршен мавҷуд аст, ки ҳангоми ҳаракати поршен равғанро аз сӯрохиҳои хурд мегузаронад. Азбаски сӯрохиҳо танҳо миқдори ками моеъро ба воситаи он иҷозат медиҳанд, поршен суст мешавад, ки дар навбати худ ҳаракати пружа ва суспензияро суст мекунад ё "нам мекунад".

A.Сутунҳо ва зарбаҳо аз рӯи вазифа хеле монанданд, аммо аз ҷиҳати тарҳ хеле фарқ мекунанд. Вазифаи ҳарду ин назорат кардани ҳаракати аз ҳад зиёди баҳор аст; аммо, struts низ ҷузъи сохтории таваққуф мебошанд. Струтҳо метавонанд ҷои ду ё се ҷузъҳои муқаррарии таваққуфро ишғол кунанд ва аксар вақт ҳамчун нуқтаи гардиш барои идоракунӣ ва танзими мавқеи чархҳо бо ҳадафҳои ҳамоҳангсозӣ истифода мешаванд.

A.Коршиносон тавсия медиҳанд, ки амортизаторҳо ва пойгоҳҳои автомобилиро дар масофаи 50 000 мил иваз кунанд. Санчиш нишон дод, ки тачхизоти оригиналй, ки аз газ пур карда мешавад, ба таври ченак 50,000 мил* паст мешавад. Барои бисёре аз мошинҳои машҳури фурӯш, иваз кардани ин амортизаторҳо ва пойгоҳҳои фарсуда метавонад хусусиятҳо ва бароҳатии мошинро беҳтар созад. Баръакси шина, ки миқдори муайяни маротиба дар як мил давр мезанад, амортизатор ё стрит метавонад дар роҳи ҳамвор дар як мил чанд маротиба ё дар роҳи хеле ноҳамвор дар як мил якчанд сад маротиба фишурда шавад ва дароз шавад. Омилҳои дигаре ҳастанд, ки ба ҳаёти зарба ё пойгоҳ таъсир мерасонанд, аз қабили шароити обу ҳавои минтақавӣ, миқдор ва намуди ифлосшавии роҳ, одатҳои ронандагӣ, боркунии мошин, тағир додани чархҳо / чархҳо ва ҳолати умумии механикии таваққуф ва шинаҳо. Дар як сол як маротиба ё ҳар 12 000 мил аз ҷониби дилери маҳаллии худ ё ягон мутахассиси сертификатсияшудаи ASE амортизаторҳо ва арматураҳои худро тафтиш кунед.

*Филометри воқеӣ вобаста ба қобилияти ронанда, навъи мошин ва намуди ронандагӣ ва шароити роҳ метавонад фарқ кунад.

A.Барои аксари соҳибони воситаҳои нақлиёт муайян кардани кай фарсуда шудани чархҳо, тормозҳо ва тозакунакҳои шишагӣ нисбатан осон аст. Аз тарафи дигар, зарбаҳо ва чӯбҳо, сарфи назар аз он, ки ин ҷузъҳои аз ҷиҳати бехатарӣ муҳим ба фарсудашавӣ ва фарсудашавии ҳаррӯза хеле ҳассосанд, тафтиш кардан он қадар осон нест. Ҳар дафъае, ки он барои хидматрасонии шина, тормоз ё ҳамворкунӣ оварда мешавад, зарбаҳо ва арматура бояд аз ҷониби дилери маҳаллии шумо ё ягон мутахассиси сертификати ASE тафтиш карда шавад. Ҳангоми санҷиши роҳ, техник метавонад садои ғайриоддиеро, ки аз системаи таваққуф ба вуҷуд меояд, мушоҳида кунад. Техник инчунин метавонад пайхас кунад, ки мошин ҳангоми боздорӣ аз ҳад зиёд ҷаҳиши аз ҳад зиёд, ҷунбиш ё ғарқ шудан дорад. Ин метавонад санҷиши иловагиро талаб кунад. Агар шок ё штамп микдори зиёди моеъро гум карда бошад, хам шуда бошад ё шикаста бошад, ё кронштейнхо ё буттахои фарсуда вайрон шуда бошад, онро таъмир кардан ё иваз кардан лозим аст. Умуман, иваз кардани қисмҳо талаб карда мешавад, ки агар қисм дигар ҳадафи пешбинишударо иҷро накунад, агар қисм ба мушаххасоти тарроҳӣ мувофиқат накунад (новобаста аз иҷроиш) ё қисме нест. Амортизаторҳои ивазкунанда инчунин метавонанд бо мақсади беҳтар кардани савор, бо сабабҳои пешгирикунанда ё қонеъ кардани талаботи махсус насб карда шаванд; масалан, амортизаторхои борбардорро барои хамвор кардани мошине, ки аксар вакт барои кашондани вазни иловагй истифода мебаранд, гузоштан мумкин аст.

A.Агар амортизаторҳо ё штампҳо дуруст кор кунанд, плёнкаи сабуки равғане, ки нисфи болоии камераи корро фаро мегирад, иваз карданро кафолат намедиҳад. Ин филми сабуки равған вақте ба вуҷуд меояд, ки равғане, ки барои молидан асо истифода мешавад, ҳангоми ворид шудан ба қисми рангшудаи зарба ё стрит аз чӯб пок мешавад. (Асо молидан аст, вақте ки вай дар дохили камераи корӣ ва берун аз он давр мезанад). Ҳангоми истеҳсоли зарба / стрит, ба зарба / струт миқдори иловагии равған илова карда мешавад, то ин талафоти ночизро ҷуброн кунад. Аз тарафи дигар, моеъе, ки аз паҳлӯи зарба / струт ҷорӣ мешавад, мӯҳри фарсуда ё вайроншударо нишон медиҳад ва дастгоҳ бояд иваз карда шавад.

A.Сабаби асосии ихроҷи нафт осеби мӯҳр аст. Сабаби зарар бояд пеш аз иваз кардани зарбаҳо ё устухонҳо муайян ва ислоҳ карда шавад. Аксари таваққуфҳо як намуди таваққуфҳои резиниро дар бар мегиранд, ки бамперҳои "ҷоунс" ва "бозгашт" ном доранд. Ин бамперҳо зарба ё стритро аз вайроншавӣ аз болопӯш ё поён муҳофизат мекунанд. Аксари струтҳо инчунин мӯзаҳои ивазшавандаи чангро истифода мебаранд, то ифлоскунандаҳоро аз вайрон кардани мӯҳрҳои равған нигоҳ доранд. Барои дароз кардани мўҳлати амортизаторҳои ивазкунанда, ин ҷузъҳо бояд иваз карда шаванд, агар онҳо фарсуда, кафида, вайрон ё гум шуда бошанд.

A.Зарбаҳо ва стритҳо қисми ҷудонашавандаи системаи таваққуфи шумо мебошанд. Онҳо кор мекунанд, ки қисмҳои суспензия ва шинаҳо пеш аз вақт фарсуда шаванд. Агар фарсуда шаванд, онҳо метавонанд қобилияти таваққуф, идоракунӣ ва нигоҳ доштани суботро зери хатар гузоранд. Онҳо инчунин барои нигоҳ доштани алоқаи шина бо роҳ ва коҳиш додани суръати интиқоли вазни мошин дар байни чархҳо ҳангоми гуфтушунид дар кунҷҳо ё ҳангоми тормоз кор мекунанд.

A.Панҷ омиле, ки бевосита ба фарсудашавии шина таъсир мерасонанд:

1. Одатҳои ронандагӣ
2. Танзимоти ҳамоҳангсозӣ
3. Танзимоти фишори шина
4. Ҷузъҳои фарсудаи таваққуф ё роҳбарикунанда
5. Зарбаҳои фарсуда ё стритҳо
Эзоҳ: Намунаи фарсудашавии "коса" одатан аз сабаби фарсудаи ҷузъҳои руль / таваққуф ё зарбаҳои фарсудашуда ба вуҷуд меояд. Одатан, ҷузъҳои фарсудаи суспензия (яъне буғумҳои тӯбӣ, буттаҳои бозуи идоракунӣ, подшипникҳои чархҳо) ба шаклҳои ногаҳонии косабандӣ оварда мерасонанд, дар ҳоле ки зарбаҳои / стритҳои фарсуда одатан шакли такрории косаро тарк мекунанд. Барои пешгирӣ кардани иваз кардани ҷузъҳои хуб, ҳамаи қисмҳо бояд пеш аз ивазкунӣ барои вайроншавӣ ё фарсудашавии аз ҳад зиёд тафтиш карда шаванд.

A.Бале, амортизаторҳо/струтҳо бо газ ҳамон миқдор равғанро дар бар мегиранд, ки гидроагрегатҳои стандартӣ доранд. Фишори газ ба дастгоҳ бо мақсади назорат кардани ҳолате илова карда мешавад, ки "пастшавии зарба" номида мешавад, ки вақте ки равған дар зарба ё стрит бар асари ташвиқ, гармии аз ҳад зиёд ва минтақаҳои фишори паст, ки дар паси поршен пайдо мешаванд (аэрация) кафк мекунанд. ). Фишори газ ҳубобҳои ҳавои дар дохили нафт бударо фишурда мекунад, то он даме, ки онҳо хеле хурд бошанд, ки ба кори зарба таъсир намерасонанд. Ин имкон медиҳад, ки агрегат беҳтар савор шавад ва мунтазам кор кунад.

A.Эҳтимол аст, ки дар қисмҳои ивазкунанда ҳеҷ чизи нодурусте вуҷуд надорад, аммо "садои садои" металлӣ одатан таҷҳизоти васлкуниро фуҷур ё фарсуда нишон медиҳад. Агар садои амортизатори ивазшаванда мавҷуд бошад, санҷед, ки васлкуниҳо ба таври мӯътадил мустаҳкам карда шудаанд ва дигар қисмҳои суспензияи фарсудашударо ҷустуҷӯ кунед. Баъзе амортизаторҳо васлаки навъи "clevis" -ро истифода мебаранд, ки он бояд паҳлӯҳои "олтини васлкуни"-и амортизаторро ба таври бехатар фишурда (ба мисли винт) бо мақсади пешгирии садои садо. Агар садо бо стрит мавҷуд бошад, пас лавҳаи болоии подшипникро тафтиш кардан ва дар ҳолати зарурӣ иваз кардан лозим аст. Болтҳои кӯҳнаи васлкунӣ метавонанд дар сурати аз ҳад зиёд фишурдан ё чанд маротиба кушода ва дубора мустаҳкам карда шаванд, ки дар натиҷа садо ба вуҷуд меояд. Агар болтҳои васлкунӣ дигар моменти аслии худро нигоҳ надоранд ё дароз карда шуда бошанд, онҳо бояд иваз карда шаванд.

A.Бале, мо тавсия медиҳем, ки ҳангоми иваз кардани устухонҳо ё иҷрои ягон кори муҳим ба таваққуфгоҳи пеш ҳамворкуниро иҷро кунед. Чунки канда ва насб кардани устухон ба танзимоти камбер ва кастер таъсири мустақим дорад, ки эҳтимолан мавқеи ҳамоҳангсозии шинаҳоро тағир медиҳад.