Барои хуб донистани кори амортизатори дугоник, биёед аввал сохтори онро шинос кунем. Лутфан ба расми 1 нигаред. Сохтор метавонад ба мо кӯмак кунад, ки амортизатори дугоникро ба таври возеҳ ва мустақим бубинем.
Расми 1: Сохтори амортизатори дугоникҳо
Амортизатор се камераи корй ва чор клапан дорад. Ба тафсилоти расм нигаред 2.
Се палатаи корӣ:
1. Палатаи кории болоӣ: қисми болоии поршен, ки онро камераи фишори баланд низ меноманд.
2. Камераи поёнии корӣ: қисми поёнии поршен.
3. Обанбори нафт: Ба чор клапан клапан ҷараён, клапани бозгашт, клапани ҷуброн ва арзиши фишурда дохил мешаванд. Дар асои поршен клапани ҷараён ва клапани бозгашт насб карда шудааст; онҳо қисмҳои ҷузъҳои асои поршен мебошанд. Клапани ҷубронкунанда ва арзиши фишурда дар курсии клапанҳои асосӣ насб карда шудаанд; онҳо қисмҳои ҷузъҳои курсии клапанҳои асосӣ мебошанд.
Расми 2: Камераҳои корӣ ва арзишҳои амортизатор
Ду раванди кор кардани амортизаторҳо:
1. Фишурда
Асои поршении амортизатор мувофиқи силиндраи корӣ аз боло ба поён ҳаракат мекунад. Вақте ки чархҳои мошин ба корпуси мошин наздик мешаванд, амортизатор фишурда мешавад, бинобар ин поршен ба поён ҳаракат мекунад. Ҳаҷми камераи кории поёнӣ кам шуда, фишори равғани камераи кории поёнӣ зиёд мешавад, аз ин рӯ клапани ҷараёни кушода кушода мешавад ва равған ба камераи болоии корӣ ҷорӣ мешавад. Азбаски асои поршень дар камераи кории боло каме ҷойро ишғол мекард, ҳаҷми зиёдшавии камераи кории болоӣ нисбат ба ҳаҷми камшавии камераи кории поёнӣ камтар аст, як қисми нафт арзиши фишурдашавиро кушода, дубора ба обанбори нафт ҷорӣ мешавад. Ҳама арзишҳо ба дроссел мусоидат мекунанд ва қувваи амортизаторро ба вуҷуд меоранд. (Тафсилотро ба расми 3 нигаред)
Расми 3: Раванди фишурдасозӣ
2. Бозгашт
Асои поршении амортизатор мувофиқи силиндраи корӣ боло ҳаракат мекунад. Ҳангоме ки чархҳои мошин аз кузови мошин дур ҳаракат мекунанд, амортизатор аз нав бармегардад, бинобар ин поршен ба боло ҳаракат мекунад. Фишори равгани камераи кории боло зиёд мешавад, бинобар ин клапани чараён баста мешавад. Клапани бозгашт кушода аст ва равған ба камераи поёнии корӣ ҷорӣ мешавад. Азбаски як қисми поршен аз силиндри корӣ берун аст, ҳаҷми силиндраи корӣ зиёд мешавад, равған дар обанбори нафт клапани компенсатсионӣ кушода, ба камераи поёнии корӣ ҷорӣ мешавад. Ҳама арзишҳо ба дроссел мусоидат мекунанд ва қувваи амортизаторро ба вуҷуд меоранд. (Тафсилотро ба расми 4 нигаред)
Расми 4: Раванди барқароршавӣ
Умуман, тарҳи қувваи пеш аз пурзӯркунии клапани бозгашт аз клапани фишурда калонтар аст. Дар зери фишори якхела, буридани ҷараёнҳои нафт дар клапани бозгаштан нисбат ба клапани фишурда хурдтар аст. Ҳамин тавр, қувваи демпинг дар ҷараёни бозсозӣ нисбат ба ҷараёни фишурда бузургтар аст (албатта, инчунин имконпазир аст, ки қувваи демпинг дар ҷараёни фишурда аз қувваи демпинг дар ҷараёни бозсозӣ зиёдтар бошад). Ин тарҳи амортизатор метавонад ба ҳадафи зуд ҷаббида шудани зарба ноил шавад.
Дар асл, амортизатор яке аз равандҳои таназзули энергия мебошад. Ҳамин тариқ, принсипи амали он ба қонуни сарфаи энергия асос ёфтааст. Энергия аз ҷараёни сӯзиши бензин ба даст меояд; мошини бо двигатель идорашаванда хангоми дар рохи нохамвор харакат карданаш боло ва поён меларзад. Вақте ки мошин меларзад, пружинаи чархзанӣ энергияи ларзишро ба худ мегирад ва онро ба энергияи потенсиалӣ табдил медиҳад. Аммо пружинаи чархзанӣ энергияи потенсиалиро истеъмол карда наметавонад, он ҳанӯз вуҷуд дорад. Ин боиси он мегардад, ки мошин ҳама вақт боло ва поён меларзад. Амортизатор барои истеъмоли энергия кор мекунад ва онро ба энергияи гармӣ табдил медиҳад; энергияи гармиро равган ва дигар кисмхои амортизатор ба худ кашида, дар охир ба атмосфера мебарояд.
Вақти фиристодан: июл-28-2021
